Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

современность

Шендерфер о парашютистах в Баш Мэ.

Хочу процитировать кусок из романа Шендерфера. В начале марта 1954 года на аэродроме Баш Мэ рота парашютистов готовится к погрузке на самолеты. Они летят в Дьенбьенфу и они знают, что это билет в один конец. Журналист пришел проводить старых друзей.

«Рота парашютистов ждала своей очереди, они прыгали этой ночью. Я знал капитана – он был портфеленосцем (Офицер явно был адъютантом и его журналист называет porte-bidon, но я ничего похожего придумать не могу. -К-К) при генерале – и он мне нравился. Он был французом, но он был похож на Ки. Все эти капитаны похожи… Было 5 часов пополудни. Вдалеке духовой оркестр репетировал военные марши к грядущей годовщине победы союзников в Европе. Рота ждала своего часа в металлическом ангаре на территории Баш Мэ. Парашюты, оружие, рюкзаки были сложены на цементном полу. Там было больше 130 человек, 135, если быть точными, вьетнамцы и французы – с запавшими глазами, впалыми щеками, и острыми скулами, худые, как волки, я кое-кого из них знал. Они стояли небольшими группками вокруг своих унтер-офицеров или офицеров. И ждали. Иногда они говорили какие-то глупости, которые вызывали взрывы хохота. Они могли бы провести это время в городе, потягивая последнюю кружку пива на террасе бистро, они были свободны, общий сбор был назначен на 7. Капитан, прикидывающийся спящим, голова на запасном парашюте, растянулся на цементном полу. Я был уверен, что он видел, как я пришел… Никто не проявлял пренебрежения ко мне, никто не замолкал, когда я подходил к той или иной группе. Меня даже вежливо поприветствовали… Они были у себя дома. И мне нечего было им сказать… И им было нечего мне сказать… Я остался, хотя самым моим заветным желанием было выпить полную кружку холодненького… Я сидел в своем углу. Смотрел, слушал. Не было привычного при отправлении на операции гомона. Они все знали, что это их последний прыжок….

Аэродром Баш Мэ. Парашютисты, отправляющиеся в Дьенбьенфу. Март 1954. Джозеф Шершелл.
48186219536_a127dba756_b.jpg
Collapse )
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
современность

"Первым делом, первым делом - самолеты..." и вертолеты

Опять фотографии времен войны в Индокитае, как вы понимаете.

Самолеты Хелкатт. 1950. Говард Сохурек.
Самолеты Хелкатт 1950 говард Сохурек.jpg

Во время операции Крашен самолет сбрасывает боеприпасы и пайки. Февраль 1952.
Во время опер Крашен фев 1952.jpg
Collapse )
современность

И опять ляпы на сайте Гетти

Таскаю фотографии с сайта Гетти. Периодически не знаю, то ли плакать, то ли смеяться. Вот, к примеру, снимок, подписанный "Солдаты читают письма у самолета морской авиации во время битвы при Дьенбьенфу 31 марта 1954 в Дьенбьенфу во Вьетнаме".

солдаты читают письма у самолета лет в ДБФ 31 марта 1954.jpg

Здесь прекрасно чуть более, чем все.
Collapse )
комментарии

И опять об источниках-2.

Так, граждане, история с вертолетами в ДБФ получила продолжение. Человек, обещавший ссылку на источник, ее честно дал. И, признаю свою ошибку, он обещал сделать это в воскресенье, а я благополучно не заметила, когда именно.

Наслаждайтесь: http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/istorija_aviacii_2000_04/p8.php

"Пылающее небо Кохинхины". Как я понимаю, автор - подполковник авиации Сергей Корж.

"Как ни странно, потери от зенитного огня поначалу были небольшими: в ходе первой недели штурма были сбиты один «Биркэт» и один «Хеллкэт», еще пять самолетов было повреждено, при этом экипажи С-47 и «Крике» ухитрялись в дневное время садиться на ВПП и забирать раненых. Однако такие полеты были прекращены после того, как 28 марта артиллерийским огнем был уничтожен санитарный С-47 (французы несколько раз использовали машины с красными крестами в военных целях, и поэтому партизаны без разбора палили во все, что летает). Садиться теперь можно было только по ночам, и, действуя таким образом в течение нескольких недель, самолетам удалось вывезти 223 раненых, еще 101 раненого эвакуировали вертолеты с баз в Лаосе, однако вскоре посадки в Дьенбьенфу полностью прекратились. ..."

Мне вот искренне интересно даже не то, какие источники читал автор сего опуса. Хотя и Берго, и Галар, и Гровен, бывшие в ДБФ, в один голос твердят: с 28 марта из ДБФ выхода не было. А почему автор голову не прикладывает. Почему, по его мнению, сидела в БДФ де Галар? От нечего делать? Если там сотни раненых вывезли, почему она-то не улетела? Почему Клотс, летчик, не улетел? Почему репортеры пленки не передали?
Collapse )
кино

"Конкорд: аэропорт'79".

Пересмотрела "Конкорд: Аэропорт'79" (The Concorde: Airport '79). Да-да, это я Хейли читаю, но пока не закончу, фильм 1970 года, снятый по роману, решила не пересматривать. И с удивлением обнаружила, что "Конкорд: Аэропорт'79" также снят по мотивам романа Хейли. И вообще там фильма 4 точно сварганили (1970, 1973, 1975 и 1979). Сквозным персонажем является Джон Патрони в исполнении Джорджа Кеннеди. Ну, а, если говорить о ленте 1979 года, то главный герой там, конечно... самолет "Конкорд". И вот ради него точно стоит посмотреть фильм, потому что сейчас вам ничего такого не покажут. Да, ракета, атакующая самолет, - мультяшная. Но самолет-то крутой. И из Америки в Европу попадал чуть больше чем за 3 часа.

аф2.jpg

Актерский состав в фильме исключительно звездный. Делон играет командира корабля Поля Метрана. Который по сюжету еще успел в Индокитае повоевать. Правда, у меня головоломка не складывалась, сколько бы я не отнимала от 1954 1935. 19-летних летчиков на той войне не было. Хотя бы пару лет надо добавить. Ну, может, персонаж старше актера, конечно. Хороша Сильвия Кристель в роли стюардессы, мне она понравилась куда больше, чем в "Эммануэль", где особо играть нечего. Роберт Вагнер в роли главгада и Дэвид Уорнер в роли второго пилота. Ну, и Биби Андерсон прекрасна.

Поль Метран (А. Делон)
делон.jpg
Collapse )
комментарии

"Аэропорт" или О несбывшихся пророчествах.

Решила перечитать "Аэропорт" Хейли. Впервые я читала книгу в самом начале 1990-х (у меня издание 1990 года). Тогда я еще не летала на самолете и не знала что к чему. Но зато то время было ближе к году написания романа (1968). Сейчас у меня опыт есть, но книге уже полвека.

обл.jpeg

"Весьма существенную роль тут играет международная торговля. Переброска грузов по воздуху, уже и сейчас достигшая большого размаха, неизбежно будет возрастать. Новые гигантские реактивные самолёты, которые вступят в строй в семидесятых годах, будут самым быстрым и дешёвым средством для переброски грузов; через какие-нибудь десять лет океанские суда поставят в доки как музейные экспонаты: грузовые самолёты вытеснят их — так же, как пассажирские самолёты в своё время нокаутировали «Куин Мэри» и «Куин Элизабет». Возникнет новая торговая армада, которая будет циркулировать по всему миру, неся процветание ныне нищим странам. В техническом отношении, сказал тогда Мел, авиация сможет выполнять эту — и даже большую — роль ещё при жизни тех, кто сейчас уже вступил в зрелый возраст."
Collapse )
Парашютисты

Про знамя 1 RCP и музей ВДВ. А также про то, как французы в 1930-х годах у русских учились.

Вообще-то сейчас я должна была сидеть в электричке и ехать на дачу. Но мне сказали: "У нас льет дождь, лучше сиди дома". Я сначала попыталась протестовать, но потом решила, что идти в 9 вечера в темноте через лес под дождем - удовольствие сомнительное. Поэтому сейчас у меня образовалось немного свободного времени и я решила прояснить один вопрос. В рязанском музее ВДВ я увидела не только французскую форму, но и, как написано было, "Знамя первого полка стрелков-парашютистов-Франции".
IMG_9506

И вот с этим знаменем-то у музея, на мой взгляд, бо-о-ольшие проблемы.
1. По-моему, это знамя не полка, а знамя его ветеранов. Знамя полка несколько иначе выглядит и на нем написаны название операций и год. И уж конечно там нет слова "ветераны".
2. Историю про приключения французов в СССР оставляю на совести автора, я в этом вопросе не очень сильна. Но хочу отметить, что офицера, безусловно, Жел не звали. Он Жейль. На эту тему горячо рекомендую пост "Отец-основатель французских парашютистов".
3. Фраза "Были сформированы (скорее всего не на оккупированной немцами части Франции)" ввергла меня в глубокое раздумье. Ну ладно, книжка Ле Мира "История французских парашютистов" денег стоит. Но в той-же самой Википедии (не люблю я ее, но в данном случае она не врет) можно совершенно бесплатно прочитать, что эти части были сформированы в Алжире.
4. 1 Парашютно-десантным полком НИКОГДА (вообще НИКОГДА) не командовал офицер с фамилией Мари.
Collapse )
комментарии

О сибирской девушке Лене, пилоте Васе, тайге и коммуналках.

На Озоне объявили распродажу иностранных книг. Я тут же побежала туда, потому что книг на французском у нас продается ничтожно мало, а те, что есть, стоят как крыло от боинга. Я иногда смотрю на свои книжные полки с французскими изданиями и размышляю о том, сколько норковых шуб там лежит. По-моему, уже как минимум две. К счастью для зверюшек, я читать люблю больше, чем щеголять в мехах. Так вот, лезу я на Озон и вижу там вот такое явление:

Лена

Книга Делофр "Лена". По-моему, это просто феерия. "Лена родилась на Великом сибирском севере, больше всего она любит туман, снег, неподвижность и ожидание, когда нет цвета и нет границ. Ее муж Вася, пилот ВВС, мечтает участвовать в великой советской космической эпопее, героем которой был Гагарин и которая остается предметом гордости русского народа. Как совместить их глубокие натуры, их чувства и их такое различное видение мира в это сложное время перестройки, когда рушится их мир?
Это потрясающий роман, в котором все сказано о русской душе, крестьянах в колхозах, изгнанниках в тайге, горожанах, спрессованных в коммуналках, у которых на горизонте - взлет и спартанская победа духе коллективного Эльдорадо.

Пойти что ли купить это чудо? Про пилота Васю, тайгу и коллективное Эльдорадо.
Collapse )
современность

(no subject)

Солдаты 2 Парашютного батальона Иностранного Легиона были отправлены в Дьенбьенфу в ночь с 9 на 10 апреля 1954.

Парашютисты в самолете. Март 1954.
Парашютисты март 1954 Камю Перо

"Унтер-офицер из красных беретов, который руководил выброской десанта, и которого
Фонтанас хорошо знал, хлопнул его по плечу:
- Через час я буду в Schoking`s баре. Вместо тебя. Но мы будем думать о тебе.
У Фонтанаса была подружка в этом баре. Это была обычная шутка. Раньше она казалась
смешной. Но в эту ночь в самолете над Дьенбьенфу она потеряла всю забавность.
Впрочем, Фонтанас хорошо знал, что его товарищ говорит не всерьез. И, по правде
сказать, делает это чтоб его успокоить. Он знал что если Фонтанас ответит: «Да я тебе
морду набью!», значит он надеется вернуться из Дьенбьенфу. Шутка была чем-то сродни
нежности. Не бывает мертвых рогачей."
(Sergent P. Paras-Légion. Le 2-eme B.E.P. en Indochine)

Фотография с сайта http://www.ecpad.fr/.